DTH kalapácsoka vésőket pedig a kőkorszak óta használják az emberek sziklák törésére. Ez az oldal felvázolja azokat a történelmi koncepciókat és újításokat, amelyeket a hidraulika beépítéséhez használtakSziklafúró szerszámok.
Kétféle stratégia kombinálható: Az ipari forradalom idején robbantólyuk-fúrást alkalmaztak a bányászatban és alagútépítésben, valamint mélyfúrást víz-, gáz- és olajkutakhoz.
Pneumatikus kőzetfúrók a19század
Az 1850-es években, az első gőzhajtású kőzetfúrók feltalálása előtt a legtöbb ásást kézzel végezték. Robbantási lyukak fúrására készültek. A Hoosac-alagút építése során először alkalmaztak néhány újszerű eszközt, például légkompresszorként és léghajtású ütvefúróként.
Az Ingersoll által 1871-ben gyártott DTH ütvefúrót gyakran emlegetik az ütvefúrás mérföldköveként. Egy vésőt felgyorsítanak a furatba, és automatikusan elforgatják. A készülék elég kicsi volt ahhoz, hogy a munkások szállítsák, és automatikus adagolóval rendelkezett.
A szelep nélküli DTH ütvefúró feltalálása 1872-re nyúlik vissza, amikor CJ Ball szabadalmat nyújtott be, amely egy dugattyút használt szelepként: A dugattyú megnyitja a felületét a kipufogóval és a folyadékellátással összekötő csatornákat, amikor elér egy adott pontot. Ezzel az egyik oldalon nyomást fejtenek ki, míg a másikról elengedik. Ez lezárja a csatornákat, és a folyadék kitágulását okozza, ami még tovább gyorsítja a dugattyút, amíg el nem éri az ellenkező oldalt, és megfordítja a nyomásokat. Ezt a koncepciót még mindig használják a pneumatikus Down-The-Hole (DTH) kalapácsfúrókban, de nem használható a hidraulikus DTH ütvefúróknál, mivel a tágulás a mechanizmus része, és nem áll rendelkezésre a hidraulikához.
Kútfúrás a 19-benthszázad
A kemény kőzetben a kútfúrás még a 20. század elejéig is kábelszerszámos ütvefúrással történt: a kábelre szerelt vésőt a fúrólyukba ejtik, és újra felhúzzák. Ez a módszer évezredek óta ismert, és még mindig alkalmazzák a fejlődő országokban.
Lágy sziklák fúrásához a forgófúrásnál halfarkú húzófejeket használtak.
A 18. század végén léteznek olyan találmányok, amelyek a fúrófolyadék által hajtott fúró végén meghajtó mechanizmust javasoltak, például Christopher G. Cross 1873-ban gyártott, gyémánt fúrószárak turbinahajtását.
